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四轮定位的规范操作
文章来源:handler 时间:2017-08-10 02-06-32

一.仔细听取司机对车辆行驶中的问题反映,必要时可试车,这时定位技师或定位工人应该基本上对故障有个初步判断。

二.详细检查悬挂和转向系统重点部位:

1.各部位胶套、胶垫老化程度和磨损情况。

2.减震器的外形有无变化、性能如何。

3.轮胎磨损情况、气压是否符合标准、动平衡及钢圈是否符合技术要求。

4.各球头支撑拉杆外观状况和性能。

5.前悬挂下摆臂、前横梁有无损伤。

6.车轮轴承是否松框。

7.车身,尤其是减震器上座的固定部位有无错位或松动。

一﹑询问客户

仔细的听客户介绍情况,客户对自己的汽车状况最了解,陪同客户试车,因为有的故障只有在特定情况下才能表现出来。并作试车记录,同时还要向客户了解汽车的一般情况,如:购车年份、碰撞事故、维修情况、轮胎情况等,可以为故障原因分析提供帮助。

工作程序:

1、向客户了解汽车故障的现象。

2、随客户一起试车。

3、记录故障特征。

4、记录了解一般情况。

5、请客户予以确认。

二、标准道路试验

在陪同客户试车的基础上,检验员要亲自再试一次车。由于一般路试时有些故障反应不明显,建议采用国家标准汽车操纵稳定性试验方法,国家标准汽车操纵稳定性试验方法是特定条件下对操纵稳定性的特定方面进行的检验,需要特定的检测仪器,我们这里只是借助国标试验方法检测故障特征,作定性检查。

汽车操纵稳定性试验方法:

1、蛇形试验:用来综合评价汽车行驶的稳定性及乘坐舒适性。试验法如下:在试验场地上布置标桩10根,以车速在标桩区蛇形穿形,同时记录各个变量,其近似为1/2基准车速,试验最高车速以保证试验安全为原则,一般小于80公里/小时,标桩距与基准车速的选取因车而异。此项为综合检测。

2、转向回正性能试验:汽车回正能力试验在平坦场地上进行,汽车以某一车速等速圆周行驶,侧向加速度达到时,突然松开方向盘,在回正力矩作用下,前轮将要恢复安华网-汽车联盟到直线行驶,回正试验是表征和测定汽车自曲线行驶的回正能力,是汽车操纵稳定性的一个重要方面,没有回正能力的汽车,或回不到正中(既有残余横摆角速度),或回正过程中行驶方向剧烈摆动的汽车,驾驶员和乘客都是不满意的。此项主要检测主销后倾角。

3、转向轻便性试验:本试验测量汽车在低速大转角时的转向轻便性,测量的参数有转向盘转角、转向盘力矩、前进车速。试验方法如下:驾驶员操纵转向盘使汽车沿车型参数设计画出的双纽线路径行驶,车速为10公里/小时。待车速稳定后,开始记录转向盘转角及力矩并记录车速作为监督参数,直到汽车绕双纽线行驶满三周后,停止记录。在记录时间内,保持车速稳定及不准撞倒标桩,平稳地转动转向盘,不应同时松开双手。根据记录的转向盘转角及转向力矩,作出力矩与转向关系曲线,并计算转向盘最大作用力、平均作用力及转向盘平均作用功。根据规定以转向盘平均操舵力和最大操舵力两项指标进行评价。此项主要检测主销内倾角。

4、稳态回转试验:具体地讲就是当保持转向盘转角不变,在缓慢加速或以不同车速等速度行驶时,随车速的增加,汽车转弯半径有不同的变化;不断增大时称之为不足转向;不变时称之为中性转向;减小时称之为过渡转向--这是极其危险现实中不允许出现的情况。此项主要检测转向特性。

5、最小转向半径实验:(我国国标无此试验)目的:检测最小转弯半径及方向盘上的操作力。方法:平整的场地将方向盘向一侧打到头,使汽车最低稳定车速作圆周运动。测量最小转弯半径,分析比较分别向左转和向右转测得的最小转弯半径,判断车轮转向角是否相同,转向机安装是否居中,在最低车速时,实验时,车轮的回正力矩主要是:车轮主销内倾角起作用,因此可以根据向左向右转时,感觉方向盘上的回正力是否相等,判别两侧车轮主销内倾角和后倾角是否相等。

工作程序:

1、试车

2、逐项记录。

三、整车清洁

发动机和底盘一般情况下客户很少、也很难进行清洁,大量的油泥和泥土覆盖的底盘零部件使检查维修困维,也使检修作业环境很差,检修人员服装肮脏。因此检修之前车辆清洁十分必要,也是规范服务的重要环节,也可以是增加的一个服务项目,在此基础上进行底盘部件防锈处理。不足之处是需要增加投资,对场地也有一定的要求,污水处理也很麻烦。

工作程序:

1、发动机清洁、底盘清洁、车身清洁,

2、风机风干。

四、直观检查

直观检查是在路试基础上的车轮定位预安华网-汽车联盟备检查,主要检查:车辆高度的对称性、轮距、轴距及对称性、车轮变形及轮胎磨损、底盘零部件形及磨损等情况。有些故障可以通过目测直接检查出来,有些故障与车轮定位无关,如:轮辋变形引起的方

向盘打摆等。

特别提请注意轮胎检查,轮胎是否为同一厂牌、同一生产批号,一定要记录每一个轮胎的生产编号,一方面轮胎磨损状况反映了四轮定位的检修结果,为车辆下一次检修提供参考,同时防止车辆个别更换轮胎,由于轮胎结构以性能差异出现新的故障。

工作程序: 

以上这些项目要逐项检查、逐项记录

五、仪器检测

检测的技术参数主要有:

1、前轮主销后倾角caster,

2、前轮主销内倾角sal,

3、前轮外倾角camb-er,

4、前束toe,

5、后轮外倾角camber,

6、后轮前束toe,

7、推进角thrust angle.

六、调整检修

仪器检测结束后不要急于调整检修,而要将检测结果和直观检查项目进行综合分析后,制定几套调整检修方案。如果可能,要向客户介绍检修调整方案,与客房协商选择检修方案,确定安全、经济合理的检修方案。

调整顺序:后轮外倾角、后轮前束、前轮主销后倾角、前轮主销内倾角、前轮外倾

角、前束。

工作程序:

1、检修调整作业,

2、记录检测调整结果。

七、路试检验

道路检验主要是检查检修结果,查看故障是否消除。要进行一般道路试车和国标准方法试车。

八、细微调整

九、竣工验收

对检修项目验收,核对维修单,检查是否有漏修项目。可以进行试车验收。

十、向客户介绍检修结果

在举升器上向客户介绍检修结果,同时介绍使用中应注意的事项以及其他提醒客户的问题。

十一、防锈处理

对作业中刮碰处及安装的新零件进行防锈处理。

十二、向客户交车

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